Fermeture temporaire d'urgence pour ma porte d'entrée

Un soir de printemps, où je m'étais cassé le 3ème métatarse du pied gauche ("ouais, quand ça veut pas, ça veut pas", le surlendemain, c'est la porte du lave-vaisselle qui a lâché), au moment de fermer la porte d'entrée de la maison à clé, la clé ne tourne pas dans le barillet !!

Impossible de verrouiller la serrure pour la nuit.

Bon évidemment, j'opère immédiatement, mais malheureusement, le pronostic vital de notre serrure 3 points est plus qu'engagé : elle est morte (elle tombe même en morceau lorsque je l'extrais de la feuillure de la porte). Tellement bien que ça ne sert à rien de la remonter, aucune des gâches ne bougent plus.

Demain, j'irais en acheter une autre, mais là, ce soir, comment je fais pour verrouiller ma porte et dormir sur mes 2 oreilles ??

Et bien "tout simplement", 2 bouts de sangle "de chantier", 8 vis à bois avec des rondelles, un coup de visseuse.

J'en met une en haut et une en bas de la porte.

Et hop, la porte est bloquée pour la nuit.

J'ai essayé de l'ouvrir, d'un coup d'épaule, comme dans les films, j'ai juste réussi à me faire mal à l'épaule.

Après coup, les trous des vis sont tellement petits que ma maniaque de femme a oublié qu'elle voulait absolument les boucher à la pâte à bois ( ( - :

Charger plusieurs batteries acide en parallèle

Déjà, pourquoi est-ce que j'aurais besoin de charger plusieurs batteries en même temps ?
Il m'arrive de récupérer des lots de batteries d'onduleur, mais ma méthode de test implique entre 12 et 24h de charge.
Alors si j'ai récupéré 10 batteries et que je veux savoir sur lesquelles je peux compter et lesquelles je vais aller déposer sur mon tas de batterie pour le ferrailleur, ça risque de prendre un petit moment.

Comme je préfère utiliser des chargeurs "à l'ancienne" qui se contente d'envoyer du jus, sans aucun contrôle électronique de la charge, rien ne m'empêche de brancher plusieurs batteries en parallèle en leur envoyant du jus à toutes en même temps, pendant 12 à 24 heures.
Suivant leur états respectifs, elles se chargeront correctement ou non.
A l'issue du temps de charge, je contrôle leur voltage : celles qui ne dépassent pas 12v, hop, chez le ferrailleur.

Comment je m'y prend ?
J'ai plein de câble avec fiche banane mâle d'un coté et une cosse femelle plate de l'autre (ne demandez pas : voui c'est de la récup !)
Je prend 2 borniers de fil de masse récupérés (non ?!) dans des tableaux électriques.

Sur l'un je branche les fiches bananes de tous les fils noirs dans les trous et je visse très légèrement histoire que ça ne bouge pas et sur l'autre tous les fils rouges.
Je sépare bien mes 2 faisceaux de câble et je branche les cosses aux couleurs correspondantes sur les batteries.
Je fixe les pinces du chargeur sur les connecteurs.
Je branche le chargeur et hop, c'est parti pour attendre le temps nécessaire (comme pour le refroidissement du fût du canon).

Au débranchement, faire bien faire attention aux courts-circuits, sinon étincelle garantie.
Je commence par débrancher le chargeur du secteur, ensuite, j'enlève ses 2 pinces.
Je débranche d'abord les cosses rouges que je pose du même coté et ensuite je fais les noires.

Démontage Electrolux Ultra Silencer

Alors en fait, ce fabuleux aspirateur, qui fait notre enchantement, n'est pas tombé en panne.

Non pas du tout, c'est juste ma compagne qui a voulu nettoyer les filtres et qui, voyant un morceau de feutre, a tiré dessus.
Or ce feutre fait le tour du moteur, il ne sort pas complètement en tirant dessus et puis surtout, une fois qu'on en a sorti 1 morceau.

Et bin pour le remettre, il faut tout démonter.

Et qui c'est qui s'y colle encore ??!! C'est bibi  )) - :

Alors j'ai un peu galéré à trouver les vis cachés (y en a toujours sur les aspi. Délire d'ingénieur ??).
M. Electrolux ne fournissant visiblement pas d'info de démontage, ni de vue éclatée de la bête, je suis allé à la pèche sur le web.
Et j'ai heureusement trouvé cette discussion sur un forum qui a bien éclairé ma lanterne.

Pour commencer, j'ai enlevé le capot du local du sac. Les 2 charnières se déclipsent.

Pour démonter la coque supérieure, il y a 2 vis visibles et 2 vis cachés ... sous le variateur de vitesse.
Qui se déclipse gentiment en glissant un tournevis à l'avant et une fois qu'il est en travers, en secouant un peu, l'autre clip sort aussi.
Et hop, 2 vis cachés.

 

Les 4 vis ôtés, le cache supérieur est juste clipsé, ça sort facilement en faisant levier.

 Alors là, le 1er piège à con, c'est la platine du variateur vient toute seule avec le capot supérieur et là, la petite prise se débranche
(j'ai re-démonté 2 fois avant de trouver ça: l'aspi était démarré, mais impossible de l’arrêter ou de changer la vitesse)

Arrivé là, pour sortir le bloc contenant le moteur, il faut séparer le bloc central de la coque inférieure:
2 vis cachés de chaque coté, sous les longs petits caches de coté (taquins d'ingénieur va !)
et aussi, 4 vis au fond du local du sac, 

ensuite 2 vis dessus, à coté de la platine du variateur, les 2 cote à cote 

et 2 en bas, à l'arrière.

 

Après tout ça, le bloc contenant le moteur sort tout seul.

Et là, 2ème piège à con : si on sort l'enrouleur du câble électrique, au remontage bien penser à le recaler sous le bitoniau noir.
Pourquoi ? bin parce que sinon, la pédale pour enrouler du câble n'est plus opérante.

Bin voila, le plus dur est fait. Le moteur n'est pas fixé, mais calé entre des blocs de mousse et des bandes de feutre, qui doivent largement œuvrer à son caractères silencieux.

Mais bon, bref, arrivé là, il n'y a plus aucune difficulté

 Et pour remonter tout ça ? et bin on repart en sens inverse.

Tester robinet flotteur des WC

Ce week-end, je passe comme dab m'occuper de ma maman : "Y a le réservoir des WC qui se remplit pas bien".

Alors effectivement, le robinet avec son système de flotteur ne coule pas très franchement.
Après avoir démonté, nettoyé, galéré, le résultat n'est pas trop satisfaisant.

Ok, j'en ai quelques un de récup à la maison, je vais voir ceux qui fonctionnent.

Bon alors je vais pas m'amuser à démonter un WC chez moi pour les tester,
ou à retourner chez ma mère pour les tester là-bas.

Je prend un raccord en laiton, un adaptateur mâle de tuyau d'arrosage, 2 raccords clipsable et surtout un embout avec vanne.

Je me bricole un adaptateur pour brancher rapidement et facilement mes robinet à flotteur sur le tuyau d'arrosage et ainsi tester facilement leur fonctionnement.

 

Du coup, j'ai trié tout ce que j'avais en en stock :
- Ceux qui sont trop entartrés vont dans le bac de vinaigre blanc jusqu'à demain.
- Ceux qui sont cassés, à la poubelle, ou démontés pour pièce.
- Et ceux qui fonctionnent, hop chez maman.

"Mais pourquoi t'es pas allé en acheter directement un neuf, espèce de gros radin ?!"
- parce que d'expérience, y a tout le temps un truc qui va pas quand tu fais ça.
C'est aussi pour ça que j'en stocke, pour avoir plusieurs modèles sous la main.

Et d'ailleurs, chez ma mère, y en a qu'1 qui se monte (les autres sont soit trop long, soit le flotteur touche le mécanisme de chasse) et encore, j'ai dû couper un bout de plastique sur le tube de fuite.

Mais ça fonctionne : si le flotteur est pendu, ça se remplit, et quand il flotte, ça coupe l'eau.
Mission accomplie : WC à nouveau opérationnel !

Clés à griffe toutes simples

Ce week-end (c'est la saison !) c'est Rotofil sur tout le terrain.

Et qui dit Rotofil, dit "casser le fil" et donc "changer le fil" régulièrement.

Alors évidemment, ma "tête universelle" était livrée sans clé spéciale et chaque fois, je me prend le choux (et parfois les doigts) avec 2 pince multiprises, qui adorent glisser, sauter, etc  (sont joueuses les 2 coquines ! )
Bref, vous l'aurez deviné sans plus de suspense : ça m'a gonflé une fois de trop !

Ouais, je sais, y a du taf pour couper toute l'herbe sur mon "petit" terrain, mais si je veux pas finir la journée avec les nerfs comme des macaronis, je vais prendre 20 minutes pour régler ça un grand coup.

Ma jolie tête universelle en alu à un trou sur chacun de ses 2 parties, pour utiliser une clé à griffe.
Toujours évidemment, des clés à griffes je sais que j'en ai (de récupération ? Non ?! c'est vrai ?) dans mon bordel, mais où ??
Alors reprenons le problème à zéro : je vais me faire une petite paire d'outil.

Un morceau de caddie ("Encore ? Mais t'en a dépecé combien ?!"), je crois que c'était l'espèce de pédale qui sert à porter les packs d'eau au l'arrière.

Je repaire la position du trou sur mes zigzag.

Puis je découpe juste derrière les repères et j'en retire une paire de zigzag

Je perce sur mes repères, je passe un coup de fer plus petit (du 6 il me semble).
Un point de soudure sur le dessus pour tenir le petit bout de tige et c'est fait.

Tout le Week-end, j'ai pu changer mes fils sans me prendre, une seule fois, une pince dans la courge ou me coincer un doigt:

et si c'était ça le bonheur ?!

 (après coup, 2 "équerres" auraient suffit, mais j'étais chaud comme une veille pantoufle, j'étais parti dans mon idée).