Ressusciter du caoutchouc collant

Certains équipements sont dotés de boitiers et/ou de surfaces en caoutchouc pour faciliter leur manipulation et leur préhension.

Avec le temps, et d'autres facteurs, comme la température, les UV, etc.., ces caoutchoucs ont tendance à se dégrader, devenir collants, se craqueler, voire se déchirer comme une peau de chagrin.

Comment revitaliser, rénover le caoutchouc lorsqu'il commence à devenir collant ?
(Après cette phase, lorsqu'il est tout craquelé, déchiré, etc.., c'est cuit. Que je sache, le caoutchouc ne se refond pas: il brule : - )

J'ai notamment eu le cas sur le vieux caméscope "Sony Handycam" hérité de mon père, qui est resté des années, remisé au fond d'un carton. Lorsque j'ai voulu l’exhumé, toute la surface en caoutchouc était devenue collante comme du chewing-gum, en plus d'être bien tachante comme si elle était couverte de suie.
Bref, le caoutchouc était dans un état pitoyable.

A l'époque, après de rapides recherches sur le web, j'avais compris que la dégradation du caoutchouc suit un peu le même mécanisme que le rancissement du jambon, du beurre, du cuir, ou le vieillissement de nos cellules, par oxydation (saloperie d'oxygène!).

Sur plusieurs forums, j'avais vu, sur plusieurs forums, une solution à base de saupoudrage de talc sur le caoutchouc endommagé.
J'ai donc copieusement enduit de talc tous le caoutchouc du caméscope (en faisant bien gaffe à ne pas trop farcir la mécanique, l'optique et l'électronique du bouzin évidemment : - ).
Le résultat n'avait pas été très convainquant.

Il y avait un léger mieux : ça ne tachait plus en noir (un peu en blanc, genre "je me suis fait un rail de poudre en vitesse), mais sans plus.
Par contre, en manipulant le caméscope (pour l'utiliser réellement quoi!), cela recommençait à coller assez rapidement.

Du coup, j'avais essayer de faire un deuxième talcage, mais sans obtenir plus de résultat.
J'ai l'impression que le talc forme une fine pellicule à la surface du caoutchouc, mais elle ne résiste pas longtemps à la manipulation.

Par la suite, j'avais trouvé, sur le web, d'autres solutions à base de produits destinés à nettoyer les tambours d'imprimantes et autres solvants. Mais j'avoue avoir un peu laissé tomber l'affaire.


Dernièrement, j'ai récupéré un kit main-libre Bluetooth pour la voiture (merci manu) présentant lui aussi ce problème de caoutchouc visqueux et poisseux.
Je m’apprêtais à retenter le coup du talcage, lorsque j'ai percuté que la souris de mon PC, que j'utilise depuis des années, a, elle aussi, des parties en caoutchouc (ouais, j'aime bien mon confort de la main : - ), mais que celles-ci n'étaient absolument pas dégradées.

Par contre, elles étaient franchement grasses, rapport au fait que je me graisse souvent les mains, puisque j'ai la fâcheuse habitude de me les abimer en bricolant (voir mon article "Soigner, réparer ses mains abîmées par le froid" pour ceux qui n'ont pas suivi : - ).


Par association d'idée, je me suis demandé s'il  ne suffisait pas de graisser le caoutchouc (comme on le fait pour la peau, ou le cuir, justement), pour bloquer, voire inverser, le processus de dégradation.


Ni 1, ni 2, j'ai choppé le kit main-libre, un pot de crème pour la peau et hop, une noisette de crème, j'ai bien frictionné les caoutchoucs.

Bon la pénétration de la crème sur la caoutchouc n'est pas vraiment la même que sur la peau.

J'ai laissé reposer, avec le surplus de crème pendant 2 jours.
Ensuite j'ai enlevé le surplus de crème avec un mouchoir en papier (c'est mieux que le sopalin dans ce cas) et j'ai laissé sécher pendant une bonne semaine.

A l'arrivé, les caoutchoucs ne péguent plus (c'est comme ça qu'on dit "coller" chez moi). Je peux manipuler les caoutchoucs, il n'y a plus d'effet indésirable.
Alors, les caoutchouc n'ont (évidemment) pas retrouvé leur brillant d'origine, mais ils semblent bien stabilisés.

Du coup, j'ai, à nouveau, exhumé le vieux caméscope de mon père.
Il gardait encore bien la trace des talcages précédents.

Je l'ai bien nettoyé avec une lingette imbibé: sous l'effet de la lingette, le caoutchouc semble moins collant, mais ça ne dure pas.

Ensuite, crème pour les mains et hop, enduisage.

Là, la crème semble pénétrer bien plus vite.
Peut-être est-ce rapport à l'état de délabrement, ou à l'âge des caoutchoucs ?

Toujours est-il que j'ai laissé mijoté 12 heures.
Comme la crème avait quasiment entièrement pénétré, j'ai remis une couche et j'ai laissé reposer une semaine.
Un petit essuyage a suffit et le résultat est très satisfaisant: L'appareil est à nouveau manipulable sans s'empéguer les mains.

J'ai retrouvé, chez moi, cette petite enceinte acoustique en forme d’œuf, recouverte ..... de caoutchouc.
Elle aussi était toute pégueuse, alors hop, traitement à la crème pour les mains.
Elle aussi est redevenue tout à fait utilisable.

Toujours à propos de caoutchouc:

. Découper facilement du caoutchouc

. Découper du caoutchouc avec une scie à eau

. Réparation d'un pneu tubeless

Découper facilement du caoutchouc comme du pneu et/ou du revêtement d'aire de jeux

 Ceux qui ont déjà découpé du pneu, à la meuleuse, connaissent cette saveur particulière, mêlée de fumée blanchâtre, malodorante, de petits copeaux noirs, brûlants et collants.
Sans parler de la surchauffe de la pauvre meuleuse.

J'ai eu besoin de découper beaucoup de petits bouts de pneus, pour faire des silent-bloc sur des chenilles d'un Toselli 68
(la plaque de caoutchouc chez le marchand étant d'un prix trop prohibitif à mon goût: 100€ le m2 en 15mm d'épaisseur).
Et en même temps, j'ai eu besoin de découper des plaques dans du revêtement d'aire de jeux (récupération suite à la démolition d'une aire de jeux).
La problématique est sensiblement la même puisque le "revêtement d'aire de jeux" est un mélange de copeaux de pneu lié par une résine acrylique.

Après moultes recherches sur le web et encore plus d'essais, voici ce que j'ai trouvé de plus simple et de plus efficace (notamment là) pour couper du caoutchouc:

. d'abord il faut bien lubrifier l'outil de coupe à l'eau savonneuse (liquide vaisselle, plus ou moins dilué): ça a l'air tout con, mais c'est d'une efficacité redoutable!

. les outils de coupe (en fonction du besoin):

- un simple couteau bien affûté si le caoutchouc n'est pas ferraillé (joue d'un pneu de voiture).
J'utilise des vieux couteaux de cuisine (de récup) que j'ai super bien affûté (beaucoup de vidéo disponibles sur le web pour apprendre à faire ça),
ou aussi des couteaux à viande (avec les petites dents).
Le cutter, j'ai laissé tomber de suite: On arrête pas de casser la lame.

- une scie sauteuse avec une (petite) lame à métal pour du caoutchouc ferraillé (bande de roulement d'un pneu de voiture)

- une scie sabre avec une petite lame à bois pour un morceau épais sans ferraille (revêtement d'aire de jeu de plus de 5 centimètres)

. la méthode:
. on trempe la lame dans l'eau savonneuse et on commence à couper
. quand on sent que ça commence à forcer et/ou à chauffer/sentir, hop, on retrempe la lame.

On touille un peu pour nettoyer la lame des copeaux et hop, on recommence à couper.




Pour découper de (nombreux) morceau de revêtement d'aire de jeux (je connais pas de nom plus simple : - ) j'ai optimisé le truc en branchant un goutte à goutte (qu'une amie infirmière m'a gentiment fourni) entre une bouteille plastique renversée (et remplie d'eau savonneuse) et la lame de ma scie sabre (j'ai fixé le bout du tuyau caoutchouc tout contre la lame).

Durant la coupe, un petit filet d'eau humidifie/lubrifie la lame en permanence.

Même pas besoin de forcer sur la scie sabre pour avancer, juste la maintenir penchée dans le sens de la coupe, elle avance toute seule!

Pour des découpes linéaires en série, voir cet article.

A propos de "dans les pneus, y a de la ferraille!": alors oui et non (ouais; là aussi j'ai fait des "expériences")
. Les pneus de voiture classique ne sont pas ferraillés sur les joues du pneu.
Il y a un câble dans les lèvres (le bord qui fait l'étanchéité avec la jante) et de la maille de fil de fer dans la bande de roulement (la partie en contact avec la route).
. Les pneus de camion, y a de la ferraille partout (oui, dans les "joues" aussi!!)
. Les pneus de 4x4 (chinois en tout cas pour ce que j'en ai vu), les pneus de moto, de scooter et les pneus de motoculteur n'ont QUE le câble dans les lèvres.
La bande de roulement n'est pas ferraillée du tout.

Fabriquer des silent-bloc simples rapidement

Pour mon projet de vibrateur, j'ai eu un énorme besoin de gros silentblocs.

Alors voui, y en plein à commander sur le web, de toutes les formes et de toutes les tailles. Mais moi j'ai besoin de trucs tout bête, pour un bricolage perso, histoire que les boulons encaissent des grosses vibrations sans casser comme du verre.

J'ai besoin de grosses rondelles en caoutchouc, toute simplement.
Et puis là, j'ai pas le temps de commander, chuis chaud comme une vieille pantoufle et j'ai les mains dans le cambouis, faut que ça bouge !

Alors ni une, ni trois, je prends des chutes de pneu et je sors mes scies cloche.
J'ai testé pour vous de les découper dans la bande de roulement (armée de fil de fer donc) et ça le fait pas du tout : La scie cloche, en tirant sur les fils de fer, provoque un découpage dans l'épaisseur et bousille le résultat final.

J'ai donc attaqué le coté du pneu (la joue) car là, point de ferraillage.

Un planche martyr en dessous, le morceau de caoutchouc fixé à l'établi avec 2 serre-joint et "en avant Saussan" !
Un spray de flotte pour la lubrification et un ventilateur pour la ventilation parce que ça crognotte pas mal le découpage de caoutchouc à l'intérieur.

Voila mes rondelles de caoutchouc.
Une à une, je vais les prendre dans l'étau et leur mettre un coup de mèche de 10 en plein milieu,
sinon c'est très pénible de les enfiler sur mes filetages de 8.

Pour les mettre en place, grosses rondelles coté écrous pour éviter qu'il s'enfonce dans le caoutchouc au serrage.
Et je dois dire que ça fait très bien le boulot vu les vibrations que je vais leur mettre dans la vue.

Découper du caoutchouc avec une scie à eau

J'ai (encore !) eu besoin de découper un certain nombre de morceaux de caoutchouc comme je l'avais fait précédemment.

Mais cette fois, plutôt des genres de bandes le plus linéaire possible.
Pour des découpes linéaires, la scie circulaire est préférable à la scie sauteuse et/ou la scie sabre, c'est clair.

Du coup, par association d'idée (scie circulaire + lubrification à l'eau), je pense aux carrelettes électriques (ou scie à eau de carreleur).

Seulement voila, au premier essai, le disque "diamant" pour découper le carrelage, découpe assez mal le caoutchouc.


Je me suis donc procuré, chez AliExpress, une lame de scie circulaire à bois, avec le même alésage et sensiblement le même diamètre que la lame de ma scie à eau (de récupération, bien évidemment, je ne le répète plus : - ).

J'ai tout simplement monté la scie à dents (dans le bon sens : - ) et mis de l'eau dans le bac approprié.


Le premier essai de coupe sur une joue de pneu se déroule plutôt
 bien.



Du coup, je décide d'attaquer des coupes avec un guide pour être à peu prés droit.

En guise de règle de coupe, j'ai utilisé un petit bout de cornière tenue par 2 serre-joint (de chez Action à 1,50€ pièce !)



Bon faut pas tenter de découper trop vite, faire attention à ses doigts et bien plaquer le caoutchouc sur la table, mais ça se fait drôlement bien.


Par contre, il me semble que ça projette plus d'eau qu'avec le disque "diamant", mais bon, comme on fait rarement ça dans son salon, ce n'est pas rédhibitoire.

On s'en doute, ça fait un peu de déchets de coupe, mais il suffit d'un coup de soufflette et un rinçage à l'eau pour tout nettoyer ( - .

Butées pour ébrancheur ou cisaille

J'ai récupéré dernièrement ce petit ébrancheur "Sandvik" avec ses 2 butées en caoutchouc dans un état de décomposition avancée.
Le reste de la pince est nickel, si ce n'est un peu d'oxydation.

Je me met en quête sur le web d'une paire de butée neuve.
Visiblement ça tourne à moins de 10 eurals, c'est pas la mort du petit cheval.
Mais, par contre, pour avoir les dimensions des butées, whalou: je tombe que sur des articles qui me donnent la taille ou le poids du paquet, ou la référence des modèles d'ébrancheur correspondant (la référence de la mienne semble être un peu trop ancienne).
Je vois dans certains commentaires, que d'autres sont confrontés aux mêmes soucis de précision ( - :  Et j'en trouve pas chez Ali non plus ) - :

Moi il me faut des butées avec un diamètre de 21mm et bin chuis pas foutu de trouver ce que je cherche.
Puis je vois une annonce dans une GSB du coin alors je m'y pointe un samedi matin : y en a pas dans le rayon. Je chope un vendeur "sur votre site internet, il est dit que vous en avez en stock" - oh bé vous savez, le site internet...

Ok, ça m'a bien cassé les noisettes de perdre du temps, un samedi matin, d'aller et venir dans cette zone commerciale.
De retour chez moi, je sors mes scies cloches, je regarde celle qui fait dans les 21mm intérieur.

Je prend un bout de pneu de 4x4 (chinois : il a pas d'armature en métal) et je met 2 coup de scie cloche dans une paire de crampons.
Pensez à lubrifier, à l'eau, la scie-cloche, sinon ça risque d'être sport pour extraire le bout de caoutchouc de la cloche.

Là, j'ai 2 petits rouleau de caoutchouc (et plutôt costaud).

Je décapite un vis à agglo et je la visse dans le trou de la mèche de centrage.

Je met ça sur une perceuse et hop un petit coup de touret pour lui donner une forme approchante des butées d'origine.

 

Ensuite, un passage à l'étau pour mettre la butée en pression sur son 

support.

Et voila, le travail, problème résolu.

Table de scie sauteuse du pauvre

J'ai besoin d'un rond de PVC de 9,3 de diamètre.
Je le trace au compas sur une chute de PVC, d'un bout de paroi de conteneur de poubelle (ah bin oui, "le plastique c'est fantastique !").

Et maintenant comment je découpe ça ?
C'est tellement petit, comment je le fixe pour le découper à la scie sauteuse ?

Et bien, comme souvent, j'ai décidé de prendre le problème à l'envers.

Je prend ma vieille scie sauteuse, 2 plaques de caoutchouc et mon étau.

1 bout de caoutchouc, de chaque coté de la poignée de la scie sauteuse, dans les mors de l'étau (Évidemment j'ai bloqué la gâchette avant).

La prise de la scie est branchée sur une nourrice avec interrupteur. 

Et hop, je fais ma petite découpe, en appuyant sur la semelle de la scie sauteuse.

Vite fait, bien fait et sans me blesser surtout.

 

Réparation pompe de relevage du sèche-linge

"Le sèche-linge" n'évacue plus l'eau" (ma compagne)
Et M...e !! Pue thym, on dirait que je passe ma vie à réparer des trucs ?!
("Mais oui, mon lapin, tu passes ta vie à réparer des trucs !!
C'est normal, comme dit Stallone dans Rocky : tu ne sais ni chanter, ni danser")

Bon, alors, encore une opération commando (ouais, ma femme ne rigole pas avec l'opérationnabilité du sèche-linge. c'est du genre vital ça : - ) sur notre sèche-linge Indesit.

Première chose je vérifie que les tuyaux sont pas bouchés.
Et comment tu fais ça ? et bin je souffle dedans banane !

Bon, c'est pas ça, ça aurait été trop simple.

Maintenant voyons la pompinette.
Je la sort et je branche 2 fils dessus (fiche banane d'un coté et cosse plate de l'autre)
Les fiches bananes dans une prise : "Brrrrr". Bon, le moteur de la pompinette n'est pas grillé puisqu'il tourne.
Mais pourquoi elle pompe pas alors ?

Du coup, je démonte la partie turbine, ça tombe bien, c'est juste des petits clips.
Et bam, là je vois "la catastrophe".
Visiblement, l'hélice est un petit bout de caoutchouc, tout sec et cassé.

Je cherche la pompe sur le Web : une 20aine d'euros. Je cherche juste l'hélice : 12€ chez MamaZone !

Bon, je vais quand même tenter un truc avant de la commander:
. 2 petites bandes de caoutchouc découpées dans un bout de chambre à air.
. au milieu un petit bout de carton pour faire la réservation pour l'axe.
. Un coup de la fabuleuse colle chinoise "480S" (m'impressionne cette colle, qu'au départ j'avais acheté comme "colle à pneu" ??)
et allez, sous presse jusqu'à demain.

Le lendemain, ça à l'air de très bien tenir. Je chasse le petit bout de carton.
Un coup de ciseau pour éliminer les coulures.

Et hop, j'emboite l'hélice sur l'axe et je remonte tout le bouzin.

A y é, le sèche-linge est reparti pour un tour....jusqu'à la prochaine fois.

Réparation de l'arrêt de porte de ma 307 break

L’arrêt de porte conducteur de ma vénérable 307 break ayant rendu les armes, je me suis donc décidé à l'opérer.

La pièce n'est pas ruineuse (une 30aine d'euros sur le web, une 15aine chez AliExpress), mais comme je trouvais plusieurs références, pour ne pas commander n'importe quoi, j'ai préféré démonter d'abord la pièce pour vérifier le modèle.

Bon, je ne décris pas comment démonter la garniture de la porte, ni le démontage de l'arrêt de porte, il y a déjà assez d'informations sur le web à ce sujet.


Au démontage, je découvre que mon arrêt de porte à un gros cache poussière en caoutchouc et qu'il a des morceaux dedans ( - :.

Visiblement, j'ai réussi à arracher une patte en métal. Mais quel gros bourrin je suis !

En voyant l'état de l'organe, me vient l'envie de tenter une réparation (foutue pour foutue, si au moins ça m'amuse !)

Je commence par nettoyer au mieux tous les bouts (c'est toujours couvert de graisse).
Le "problème" c'est le petit bout de métal complètement à droite sur la photo qui s'est déchiré du reste du mécanisme, au niveau des 2 trous par où passe l'axe qui maintient le second galet.


Après quelques coups de marteau et de pince, le morceau de métal arraché reprend sa place dans l'ensemble.

Je cale la pièce à l'étau (le ressort a tendance à la faire s'écarter) et je m'aide de la platine pour caler les 2 boulons.

Là dessus, j'ai fait quelques soudures bien cochonesques (ouais, bé je soude comme un patate et c'est comme ça, j'arrive pas à m'améliorer!).

Quelques coups de meule rendent la pièce plus présentable.

Je refais les 2 trous propres à la perceuse.

Il ne me reste plus qu'à remonter l'ensemble avec un bonne couche de graisse et j'ai remis le tout en place dans ma porte.

Cela m'a pris une bonne heure en tout et ça fonctionne à nouveau nickel.